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충격량에 프린트에 나와있는건데 이해가 안되네요.
달리는 자동차가 브레이크가 고장나서 정지할수가 없을때,
콘크리트나 바위벽보다는 건초더미에 부딪치는것이 시간이 길어지므로 피해가 작다.
무슨 말인지 이해가 도통 안가네요.
왜 시간이 길어지는지..
충격량이 힘x시간
인데..
댓글 9
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2007.05.02 00:12:16 *.110.42.140
-
(스케이) 2007.05.02 01:32:54 *.143.130.109음.. 좀더 쉽게 얘기하자면, 충격시간이 길든 짧든 받는 충격'량'의 크기는 같습니다.
그런데 충격받는시간이 짧으면 충격'력'이 커지겠죠? 마찬가지로 충격받는 시간이 길면 그만큼 충격력이 작아지게 되는거죠 -
(아레스) 2007.05.02 02:11:42 *.104.218.211또 한가지를 예로 들자면
이동 하는 물체가 10이라고 하고 정지되었을때 0이라고 봤을때 이동하는 물체속도 10이 0이되더 멈춰서기까지 걸리는 시간이 짧을수록 충격은 커지는것이죠.
예를 들어 친구의 때릴때 같은 주먹으로 치더라고 빠르게 치는것과 슬로우모션으로 천천히 치는것을 예로 들면 빠르게 치면 많이 아프다는것을 예로 들수 있습니다.
즉! 벽은 10에서 정지되는 0이되기까지 시간이 너무나도 짧습니다.
하지만 건초더미는 부디치면서부터 감속이 시작되어 멈춰서는 0이되기까지의 시간이 벽보다 늦다는것입니다.
-
(아레스) 2007.05.02 02:13:24 *.104.218.211그리고 또한 반작용의 힘 또한 적용되겠네요.
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2007.05.02 09:42:09 *.234.175.148물리배울 때 운동에너지=1/2MV2을 배우셨을텐데요.. 여기서 속도의 제곱 부분을 염두에 두셔야합니다.
속도에 따른 운동량의 감속시간이 줄어듬에 따라 충격량이 단시간에 확 들어오는거죠.
또한, 나온에서 나오는 물리타격반사가 해당될 수 있는데요, 벽이나 전봇대에 부딪히면 그 충격량이 바로
차체로 반사되어 돌아오기때문에.. 벽/전봇대 부딪힐 때 사망사고가 많은 것입니다.
특히, 전봇대의 단위표면적이 작기때문에 벽보다 좁은 구간으로 반사되어 들어오는 충격량이 더 커 위험한 것이죠. -
2007.05.02 09:45:59 *.234.175.148운전하다 위험하다 싶을 때, 브레이크가 파열되거나 말을 안들을 때에는 우선 엔진브레이크를 통해 감속을 하고,
차체의 우측(운전자에서 가장 먼 오른쪽) 부분을 가드레일 또는 흙더미 등에 부딪혀 감속시켜야 살 확률이 높습니다.
단단한 물체에 부딪히면 충격량이 바로 전달되어 차체의 손상과 운전자가 받는 충격이 크다는 점 이 부분이 중요합니다.. ^^; -
(스케이) 2007.05.02 14:17:56 *.207.216.65
충력량은 질량X속도 입니다. 그런데 속도는 거리/시간이 됩니다.
그러므로 충격량은 "질량X거리/시간" 이 되는 겁니다
따라서 충격량은 질량에 비례하고 시간에 반비례하게 되는 것이지요. -
x피박에광박x
(에키온)
2007.05.02 19:25:21
*.80.127.253 다들 감사합니다.
ㅎㅎㅎㅎ -
저주의유혹♡
(히페리온)
2007.05.02 19:49:17
*.120.102.207 간단히 말하면 충격량은 시간이 길수록~ 충격량은 쭐어듭니다~ 끝ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ간단하다
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전자(10 곱하기 5)의 경우에서 충격량의 개념을 적용하면 5초동안 50의 충격력이 작용했다는 겁니다. 그러면 1초에 작용하는 힘은 평균으로 하면 10이 되겠지요?
그렇다면 후자(5곱하기 10)는 어떨까요? 후자(5 곱하기 10)의 경우에서 충격량의 개념을 적용하면 10초동안 50의 충격력이 작용했다는 겁니다. 물론 전자(10곱하기 5)에서 작용한 충격량과 같고요 ^^ 그러면 후자(5 곱하기 10)에서 1초동안에 작용한 충격력은 5가 되겠지요 ^^
전자의 초당 충격력이 후자의 초당 충격력보다 크므로 피해가 크다고 할 수 있겠습니다 ^^